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2016.06.29 Wed 22:03

ドラスタ4TR Fブレーキパッド交換


 

前々から気になっていたFのディスクパッド

ピストン側が残り1mm程度になっていたのでやっと交換しました。



走行距離は20,000㎞チョットなので結構持ったと思います。

4TRは異形2ポットキャリパー

笑s  ドラスタ タイヤパッド交換 016 




こちらが購入したベスラーのパッドです。
笑s  ドラスタ タイヤパッド交換 017 



違いが分かりますね~
笑s  ドラスタ タイヤパッド交換 026 




手袋しないで表面をならしたり角の面取りをすると
ご覧のようなありさまになります。(笑)
笑s  ドラスタ タイヤパッド交換 030 




左側が新品で右側が面取りして表面をならしたものです。
笑s  ドラスタ タイヤパッド交換 028 




仕事終わりに青空車庫でやってたら薄暗くなってきましたので

この日はこのままパッド交換のみで組み付けて終了にします。



ピストンとパッド接触部にはシリコンスプレーを塗布して
スライドピンにはモリブデングリスを塗布して
笑s  ドラスタ タイヤパッド交換 036 

この状態でテスト走行を兼ねたキャンプツーリングに行っちゃいました。^^;





後日



ブレーキのタッチも固く、小さい方のピストンの動きがかなり渋いので

バラシて掃除することにしました。

渋くなったピストンを交互にシュポシュポ動かしながら

ピストン廻りの掃除をしていたら随分と動きが軽くなりました。

調子こいてシュポシュポやってたら、、、、

勢い余って小さい方のピストンがポンッと飛び出してしまいました。!!!!

ハイ、

残念ながらオイルが飛び出してしまったので完全にオーバーホールする羽目になりました。

実はキャリパーのオーバーホールするのは初めてだったりします。^^;

パッキンも何も準備してないので

完璧なオーバーホールは無理です。

パッキンの消耗が無いことを祈りつつ恐る恐るパッキン部を掃除して覗いてみると、、、

なんとかまだ使えそうなレベル(ヨカッタww)

亀裂などもなさそうなのでこのまま使うことにします。
DS4 Fキャリパー掃除フルード交換 003 



こちらは取り外したピストン
DS4 Fキャリパー掃除フルード交換 004 
表面は多少の摩耗があったり、
少し爪に引っかかるほどの錆の後かな?小さな凹みなんかもあります。

ピストンとパッキンを注文しても¥5,000程度で購入できると思いますが
今回はひとまず交換無しでいくことにします。

こちらは摩耗した個所や凹んだ部分を耐水ペーパーの#800とピカールで研磨したピストンです。
DS4 Fキャリパー掃除フルード交換 005 
良いのか悪いのかはわかりませんが
一旦取り付けてみて動きに問題がなくフルードの漏れがなければそのまま使うことにします。

本来は主要な部分なので交換した方がBESTなのでしょうけど。。。

そのうちに部品を注文して機会をみて完璧なオーバーホールをしようと思います。


ブレーキフルードはYAMAHAの純正が一番安かったのでこれにしました。
DS4 Fキャリパー掃除フルード交換 006 
エアー抜き用のツールもついでに購入




オイルを何度か補給してエアー抜きを繰り返します。
DS4 Fキャリパー掃除フルード交換 009 

もっとオイル使うかと思いましたが半分どころかそれ以上残ってしまいました。




当たり前だけどさすがに新品のオイルはキレイですね~
DS4 Fキャリパー掃除フルード交換 014 




マスターシリンダーのパッキンもまだまだ大丈夫そうです。
DS4 Fキャリパー掃除フルード交換 020 




シリンダーカバーもアルミの腐食が見られたので綺麗にしました。
DS4 Fキャリパー掃除フルード交換 021 



ついでにスポークの掃除もやっちゃいました。

すこしはきれいになったかなぁ。。。。ww
DS4 Fキャリパー掃除フルード交換 022 




ピストン研磨によるフルードの漏れもなく

ブレーキのタッチもかなり軽くなって効きもよくなりました。


こんなことならもっと早めにやっておけば良かったなぁ~









では、またね~~~~ヽ(^。^)ノ





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